2018-11-05
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93472 車高調 全長調整式 DAMPER ZZ-R SpecDSC スバル エクシーガ YA5 BLITZ(ブリッツ)【取寄商品】
【02P03Dec16】

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specdsc ZZ-R

DAMPER ZZ-R Spec DSCとは

● 全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキット。
    リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現
● 車内のコントローラーから減衰力を自在に変更可能(96/64/32段階より選択可能)。
    ステッピングモーターを使用し、最大96段階のより細かいセットアップと乗り心地を実現。
● 左右同時制御に加え4輪独立制御の2つの制御方法を選択可能。
    さらに、好みに応じて5つのモードへ設定を記憶できます。
● 取り付け場所を選ばないコンパクトでスタイリッシュなコントローラーを採用。
● 車速信号を入力することで、減衰力を切り替える「ハイウェイモード」を搭載。
    高速走行に合わせて、設定した車速で減衰力モードが切り替わります。
    Touch-B.R.A.I.N.(別売:コードNo.15158)との連携で、信号の入力も簡単に可能です

DAMPER ZZ-R SpecDSCの特徴


チェック 減衰力最大96段 電子制御式調整機能
└ 高性能ステッピングモーターの採用で、
   車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整
チェック アルミ鍛造製アッパーマウント
└ 走行時の不快音を軽減!
チェック 高張力材スプリング
└ 優れた耐久性
チェック ダストブーツ・バンプラバー
└ ピストンの底付き防止
チェック 高強度シリンダーケース
└ 高強度STKM13C材採用。
   ブラッククロームメッキを施すことで、耐腐食性も向上。
チェック 専用車高調整レンチ
└ 充実の専用付属品

電子制御式減衰力コントローラー概略図



コントローラー表示内容




シチュエーションに合わせて最適な減衰力セッティングを室内から必要に応じていつでも変更が可能



全長調整式とは


構造を単純化することで、主にリーズナブルなダンパーで採用されてきた「ネジ式」は、車高調整をする際にスプリングを遊ばせたり、プリロードをかける(縮める)などの調整が必要です。
これらの調整方法は、乗り心地の悪化や底付き、異音といったトラブルが発生しやすいものでした。
DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。
これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。

もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。

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